恒大地下车库消防设计的五个要点-龙8国际

恒大地下车库消防设计的五个要点

发布时间:2020-08-10 14:01:00

同一车库区域的柱子越多,减少的停车位就越多。如果两个立柱由停放两辆车改为停放三辆车,由于立柱间距的增加和立柱的减少,可以多停放5%左右的车,即每20辆车可增加1辆车的面积。因此,当车库规模较大时,每列之间应停放3辆车。

1、 停车位指数

停车位的确定为停车场建设面积的估算提供了一定的依据。小型车每车位约30-40㎡。上述指标包括停车位和车道,以及墙、柱等建筑构件的面积。

实际工程统计表明,地下停车库平均停车面积约37-47㎡,室外停车场平均停车面积约27-37㎡。

中高端/中端建筑:保证一个停车位满足2400mm×530mm。

高端建筑:一个停车位应满足2700 mm×5700 mm的要求(2700 mm×6000 mm停车位的5%应考虑在人行通道附近)。

2、 消防设计

大型高层建筑的地下车库通常是大型的。为了将火灾控制在发生范围内,避免向外蔓延,必须将地下车库按一定面积划分为防火分区。

根据规范,地下车库无自动灭火系统时,防火分区_建筑面积为2000㎡。有自动灭火系统时,防火分区_建筑面积可翻倍至4000㎡。

《汽车库、修理库、停车场设计防火规范》对地下汽车库的安全疏散作了如下规定:

(1) 地下车库人员的安全出口应与车辆的疏散出口分开设置。这是因为无论是平时还是发生火灾时,都要将人与车分开,避免发生交通事故和安全疏散。

(2) 地下车库的每个防火分区内,应有不少于两个人员安全出口,以便有效地进行双向疏散。但是,如果不加选择地多设网点,车库的建设面积和投资都会增加。因此,如果满足以下条件之一,则可以设置出口。

a、 车库内的人数不得同时超过25人。

b、 四级车库,即停车不超过50站的车库。

c、 当地下车库规模较大,分为两个以上防火分区,相邻防火分区之间的防火墙上设置防火门时,每个防火分区可直接设置一个通向室外的安全出口。

(3) 地下车库内的疏散楼梯应设置封闭楼梯,与最远工作点的距离不应超过45m,设有自动灭火系统时,距离不应超过60m,室内最远工作点与单体室外出口的距离建筑物一层的楼层或车库不得超过60米。

(4) 地下车库内不少于两个汽车疏散出口,但符合下列要求时,可设置一个。

a、 四级车库,即车辆不超过50辆的地下车库,可设置单行道出口。

b、 地下车库设有两车道疏散坡道,停放车辆不足100辆的,仅需一个两车道出口。

当地下车库规模较大,用地较窄时,有必要设置多层地下车库,根据本条规定,可根据该层地下车库承担的车辆疏散量在50辆以上或100辆以上来确定车辆出口数量。比如一楼60辆,二楼40辆,三楼30辆。当车道上有自动喷水灭火系统时,由于疏散车辆少于50辆,可在三楼至二楼设置单行道出口;由于疏散车辆数目为40 30=70辆,多于50辆,可在二楼至一楼设置双车道出口,少于100个出口:从地下一层到室外一层,由于车辆疏散数量为60 40 30=130,超过100个,两个车辆疏散出口应较高。

车辆疏散坡道宽度不小于4米,双车道宽度不小于7米。

两个车辆疏散出口之间的距离不得小于10米。

3、 渠道宽度

地下车库的通道宽度与停车方式有关。停车方式是指车辆停在停车位后,车辆纵轴与车道中心线的夹角。一般有0度(平行停车)、30度、45度、60度(斜停车)、90度。(即垂直停车)等。

平行停车模式对车辆进出车位更为方便和安全,但由于进出需要,每辆车占用的面积较大。

倾斜停车时,进出车校准方便。要求的转弯半径小,相应通道的宽度和面积小。但是,出入口只能沿着固定的方向行驶,而且车位前后都有一个三角形区域,所以每辆车都占有很大的面积。

垂直停车可从两个方向进出。停车很方便。在多种停车方式中,它所占面积最小,但要求转弯半径大,行车通道宽。

考虑到几种停车方式的优缺点,高层建筑大面积、多跨地下车库宜采用垂直停车方式。平行停车和斜角停车只适用于柱间距较窄的一些跨度。

4、 匝道设计

匝道分为直线匝道和曲线匝道。

选择车库坡道类型时没有固定模式。由于基础条件的复杂性,通常很难使用单一类型的匝道,常有折线或直线与曲线的组合等匝道。

地下车库坡道的设置方式基本上有三种:坡道在车库主楼内;坡道在车库主楼外;坡道一部分在车库内,另一部分在车库外。三种情况各有利弊,应根据实际工程的具体情况灵活处理。

根据《汽车库建筑设计规范》(jgj100-98),直坡道_允许纵坡为15%。当设计有困难时,可延长至20%(轿车_爬坡能力为18-24度,中型货车_爬坡能力为22-28度);条件允许时,坡度为12%,较为合适。

汽车疏散坡道宽度:单车道不小于4米,双车道不小于7米。

5、 柱网轴线选择

地下车库柱网的选择应主要满足停车和行车的技术要求,考虑结构合理,并考虑与上部结构柱网的统一性。设计中主要考虑以下因素:

此外,为满足司机开门、出入、消防炮救援的要求,车与车、墙、柱等的净距也应满足要求。

同一车库区域的柱子越多,减少的停车位就越多。如果两个立柱由停放两辆车改为停放三辆车,由于立柱间距的增加和立柱的减少,可以多停放5%左右的车,即每20辆车可增加1辆车的面积。因此,当车库规模较大时,每列之间应停放3辆车。